"Sayın Başkan, bilmemek ayıp değil, öğrenmemek ayıptır" denir. Sizin ekibiniz ise (ilgilisi) bilmediğini bilmiyor, doğrusunu ispat etmemize rağmen kendi bildiklerini okuyor.
Haberiniz olması gerek ama ne kadar haberlisiniz bilmiyorum. Bu nedenle doğrudan size hitap etme gereği duydum. Çünkü randevu talep etsek bile görüşme şansı olmadığından basın yoluyla toplumun büyük kesiminin meramını anlatabilirsek ne mutlu bize.
Sayın Başkan; Belediye bir kamu kuruluşu olduğuna göre yürürlükteki yasa, yönetmelik ve talimatlarla yönetilir. Sanırım bu konuda hemfikirizdir.
Belediyenin ne yaptığını bilmeyen bir bölümü şahsi, istek ve keyfilikle sözde 'HIZ KESİCİ' diye aklına esen yerlere engel koymaktadır. En son maharetleri(!) Kuzeykent Dünya Gros yolu üzerine yokuşa doğru koyduklarıdır güler misin, ağlar mısın? Hakikaten eşsiz bir cehalet örneğini kim gösterdiyse onu bir sorguya çekip, daha zararsız kısımda değerlendirmeniz iyi olur düşüncesindeyim!
Belediye kurumu, yukarıda yazdığım gibi kurallara uymak zorundadır. Tüm uygulamaları TSE (Türk Standart Enstitüsü) normlarına uygun olmalıdır. Belediyenin yaptığı ise 'Merdiven altı' denilen, yasal olmayan bir engellemeye para vermek ve herkesi mağdur etmektir.
Bu kadar çok mu paranız da boşa harcıyorsunuz?
En azından ekibiniz bir araştırsın, bir bilene sorsun, öğrensin ve uygulasın. Ama bunu göremiyoruz. Kimse yanlış ve keyfi tutumla vatandaşını mağdur etmemelidir.
Belediye Başkanlığına iki kez dilekçe ile müracaat etmiş, yanlışlarını belge ile dilekçeme eklemiş olmama rağmen yanlış halen devam etmektedir. 'Ben yaptım oldu' mantığı sürüyor.
Her ne kadar yazdığım dilekçe sizin imzanıza gelmeden yanlış cevap verildiğinden haberiniz yoktur diye düşünmekteyim. Bu nedenle olaya el koymanızı dilerim.
Kullandığınız 'Hız Kesici' dedikleriniz standart değildir, doğrusu şudur:
Kasisler böyle talep üzerine yapılan keyfi bir düzenleme DEĞİLDİR.
Nerelerde kullanılır?
Trafik Araştırma Merkezi Müdürlüğüne göre kasisler; şehir içinde trafik yoğunluğunun düşük, yol yapısının hız yapmaya elverişli olduğu ve özellikle çocuk bahçesi, okul, spor ve konut alanları gibi yaya hareketliliğinin yoğun olduğu yol kesimlerinde kullanılmaktadır.
Standardı nedir?
TSE’ye göre:
• Uzunluğu 3,60 ile 3,80 metre arasında, yüksekliği ise 7,5 ile 10 santimetre arasında değişmelidir.
• Yapılacağı yolun kaplama maddesi ile aynı cinsten olmalı, asfalt yollarda yapılacak ise mastik asfalt kullanılmalıdır.
• Yolun en fazla 800 m'lik kısmında 50 m - 150 m arayla kasis yapılabilir.
• Yola girişten itibaren ilk tümsek en az 20. metrede olmalıdır.
• Sürücüler tarafından kolayca görülebilecek şekilde beyaza boyanmalıdır.
• En az 50 m önce uyarıcı trafik işaret ve bilgi levhaları konulmalıdır.
• Ara yollardan bu tür tümseklerin bulunduğu yollara girişlerde de uyarıcı trafik işaretleri konulmalıdır.
Plastik kasislerin otoparklarda, site girişlerinde vb. alanlarda kullanılması gerekirken asfalt yollarda sıkça karşımıza çıkması, kasis yüksekliğinin olması gerekeni dikkate şayan unsurlar.
Dezavantajları neler?
Standartlara uygun kullanıldığında şehir içi hız ve kaza oranını düşüren en ucuz ve etkili yöntem kasisler. Ancak dezavantajı da çok fazla.
• Öncelikle ambulans ve itfaiye gibi acil durum müdahale araçlarının seyrini zorlaştırır. Bilhassa ambulans içindeki yaralılara ciddi zararlar verebilir.
• Gürültüyü ve hava kirliliğini artırır.
• Sürekli dur-kalk yapıldığı için yakıt sarfiyatını artırır.
Kurallara uygun hizmet bekliyoruz. Kimseye yanlışı dayatmaya kimsenin hakkı yoktur, olmamalıdır. Takdirinize sunulur.
